斯卡兰10号航空液压油（斯特寒航空级液压油），选用深度精制、深度脱蜡的优质低凝高品质基础油和合成油添加剂，采用国际先进技术水平的生产工艺调合而成。具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。 是主要用作航空液压传动机构的工作液，同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。 如数控机床、乙酰胺循环泵、高压乙烯输送泵及大型船舶起重机、甲板机械、**挖掘机、起锚机、大型吊车、航天飞行器、航空飞机制造、**雷达车和高速铁路、高压电器开关等。由于本产品有极低的凝点，所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。使用温度为-60℃以上。 该产品按照50℃运动黏度分为1个牌号(10号空中)。
斯卡兰10号航空液压油符合Denison液压技术HF-O(ISO 32,46,68);Vickers M-2952-s,I-286-S(工业用);Cincinna ti Milacron P-68(ISO 68) ,P-70(ISO 46):Mannesmann Rexroth要求(RE 07 075);DIN51524第2部份，HLP.
可替代昆仑10号航空液压油和美国MIL-H-5606E液压油。
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项目检测 |
质量指标 |
试验方法 |
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外观 |
红色透明液体 |
目测 |
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运动粘度，mm2 /s |
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GB/T 265 |
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50℃ 不小于 |
10 |
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-40℃ 不小于 |
1250 |
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凝点，℃ 不高于 |
-60 |
GB/T 510 |
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闪点（闭口），℃ 不低于 |
92 |
GB/T 267 |
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酸值，mgKOH/g 不大于 |
0.05 |
GB/T 264 |
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腐蚀（铜片）70℃，24h |
合格 |
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初镏点，℃ 不低于 |
0 |
GB/T 6536 |
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水分，mk/kg 不大于 |
无 |
GB/T 260 |
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机械杂质，% |
无 |
GB/T 511 |
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水溶性酸或碱 |
无 |
GB/T 259 |
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油膜质量（-64±1℃，4h） |
合格 |
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低温稳定性（-60±1℃，72h） |
合格 |
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超声波剪切（40℃运动粘度下降率）% 不大于 |
16 |
SH/T 0505 |
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氧化安定性（140℃，60h） a.运动后氧化粘度，mm2 /s 50℃ 不小于 -40℃ 不小于 b.氧化后酸值mg KOH/g 不大于 c.腐蚀度，mg/cm2 钢片 不大于 铜片 不大于 铝片 不大于 镁片 不大于 |
9.0 800 0.15
±0.1 ±0.15 ±0.1 ±0.15 |
SH/T 265
GB/T 264 |
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密度（20℃），kg/cm3 不大于 |
850 |
GB/T 1884 |
具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。
是主要用作航空液压传动机构的工作液，同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。
由于本产品有极低的凝点，所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。使用温度为-60℃以上。 该产品按照50℃运动黏度分为1个牌号(10号空中)。
主要用作航空液压传动机构的工作液，同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。 如数控机床、乙酰胺循环泵、高压乙烯输送泵及大型船舶起重机、甲板机械、**挖掘机、起锚机、大型吊车、航天飞行器、航空飞机制造、**雷达车和高速铁路、高压电器开关等。
还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。
可替代昆仑10号航空液压油和美国MIL-H-5606E液压油。
